Het ministerie van Verkeer en Waterstaat heeft Scheepsbouw Nederland gevraagd om expertise te leveren aan dit overleg. SLF heeft in het verleden gewerkt aan de probabilistische lekstabiliteit methodes en de explanatory notes naast de nieuwe SOLAS regels. Eerder heeft Scheepsbouw Nederland ook geparticipeerd in het SLF 50 en 51 overleg om vinger aan de pols te houden aangaande de SOLAS 2009 waarin onder andere de ontluchtingskappen problematiek zit.

VNSI-leden kunnen het volledige bericht lezen door in te loggen.